4Risk : sporty exstremalne

Opis działania

Pojazd unosi się na ok. 200 milimetrowej poduszce powietrznej. Jazda, pomimo nierówności terenu jazda jest bardzo płynna.

Na wodzie radzi sobie nie gorzej od motorówki, natomiast na grząskich i bagnistych terenach po prostu nie ma sobie równych. Podczas jazdy po wodzie małe fale nie są problemem. Pokonywanie większych wymaga trochę wprawy. Na lądzie pojazd radzi sobie z nawet 20 % nachyleniem przy starcie.

Poduszkowce zwykle wyposażone są w ultralekkie i wytrzymałe lotnicze silniki Rotaxa 50 konny silnik rozpędza poduszkowiec Eurohover do prędkości ponad 75 km/h.

Zwinny Eurohover ma wygodne dwuosobowe siedzenie. Pilot zajmuje miejsce za kierownicą, a pasażer zaraz za nim, tak jak w skuterze wodnym.

Schowek znajdujący się pod siedzeniem pilota pomieści dokumenty, telefony i inne gadżety. Cenniejsze rzeczy wart jednak zapakować w aquapacki lub worki foliowe, które zapobiegają zawilgoceniu rzeczy na wodzie lub zakurzeniu na lądzie.

Jeżdżąc na poduszkowcu powinno się ubrać w nieprzemakalną odzież, szczególnie w chłodniejsze dni, natomiast zimą podczas jazdy po śniegu zalecane są szczelne kombinezony z membraną Goretex.

Eurohover jest bardzo lekki(150 kg), nie ma, więc problemu z ewentualnym transportem. Z cumowaniem również nie, ponieważ pojazd sam wylatuje na ląd i osiada w dowolnie wybranym przez pilota miejscu.

Na stromym brzegu można poszukać slipu do wodowania łodzi, po którym poduszkowiec swobodnie wleci, podjedzie do auta i zaparkuje na własnej przyczepie, przygotowany w ten sposób do transportu za samochodem. Pojazd na powietrznej poduszce ślizga się ponad podłożem, a jadący mają uczucie, jakby lecieli samolotem tuż nad powierzchnią wody lub lądu.

Jakub Furmański
www.poduszkowce.pl