Opis działania
Pojazd unosi się na ok. 200 milimetrowej poduszce powietrznej. Jazda, pomimo nierówności terenu jazda jest bardzo płynna.
Na wodzie radzi sobie nie gorzej od motorówki, natomiast na grząskich i bagnistych terenach po prostu nie ma sobie równych. Podczas jazdy po wodzie małe fale nie są problemem. Pokonywanie większych wymaga trochę wprawy. Na lądzie pojazd radzi sobie z nawet 20 % nachyleniem przy starcie.
Poduszkowce zwykle wyposażone są w ultralekkie i wytrzymałe lotnicze silniki Rotaxa 50 konny silnik rozpędza poduszkowiec Eurohover do prędkości ponad 75 km/h.
Zwinny Eurohover ma wygodne dwuosobowe siedzenie. Pilot zajmuje miejsce za kierownicą, a pasażer zaraz za nim, tak jak w skuterze wodnym.
Schowek znajdujący się pod siedzeniem pilota pomieści dokumenty, telefony i inne gadżety. Cenniejsze rzeczy wart jednak zapakować w aquapacki lub worki foliowe, które zapobiegają zawilgoceniu rzeczy na wodzie lub zakurzeniu na lądzie.
Jeżdżąc na poduszkowcu powinno się ubrać w nieprzemakalną odzież, szczególnie w chłodniejsze dni, natomiast zimą podczas jazdy po śniegu zalecane są szczelne kombinezony z membraną Goretex.
Eurohover jest bardzo lekki(150 kg), nie ma, więc problemu z ewentualnym transportem. Z cumowaniem również nie, ponieważ pojazd sam wylatuje na ląd i osiada w dowolnie wybranym przez pilota miejscu.
Na stromym brzegu można poszukać slipu do wodowania łodzi, po którym poduszkowiec swobodnie wleci, podjedzie do auta i zaparkuje na własnej przyczepie, przygotowany w ten sposób do transportu za samochodem. Pojazd na powietrznej poduszce ślizga się ponad podłożem, a jadący mają uczucie, jakby lecieli samolotem tuż nad powierzchnią wody lub lądu.
Jakub Furmański
www.poduszkowce.pl
